باعتباره "قلب" السيارة، فإن البنية الداخلية للمحرك معقدة بشكل خاص وتحتوي على العديد من المكونات المختلفة. يعتبر الختم مكونًا مطاطيًا بالغ الأهمية. وتتمثل مهمتها الرئيسية في منع تسرب زيت التشحيم من داخل المحرك ومنع دخول الغبار الخارجي والحطام الآخر إلى المحرك للحفاظ على التشغيل الطبيعي للمحرك. كم عدد الأختام الموجودة في المحرك؟ يعتمد هذا بشكل أساسي على نوع المحرك وهيكله المحدد.
بالنسبة للمحركات الترددية التقليدية، تكون الأختام الرئيسية الموجودة تقريبًا كما يلي:
- مانع تسرب وعاء الزيت: يقع بين وعاء زيت المحرك ووعاء الزيت، ويمنع تسرب الزيت من الواجهة.
- حلقة إغلاق الوجه الأمامي لعمود الكامات: يتم وضعها على الوجه الأمامي لعمود الكامات لمنع تسرب الزيت من المخزن المؤقت لعمود الكامات والمكونات الأخرى.
- حلقة إغلاق الوجه الخلفي لعمود الكامات: يتم وضعها على الوجه الخلفي لعمود الكامات لتحقيق الختم مع مبيت دولاب الموازنة.
- حلقة إغلاق الوجه الأمامي للعمود المرفقي: تقع على الوجه الأمامي للعمود المرفقي لمنع تسرب الزيت.
- حلقة إغلاق الوجه الخلفي للعمود المرفقي: تقع على الوجه الخلفي للعمود المرفقي، وهي تحقق ختم الاتصال مع دولاب الموازنة.
- حلقة إغلاق مضخة الزيت: تقع بين الدوار وغلاف مضخة الزيت، وتمنع تسرب الزيت من الواجهة.
- حلقة مقعد فلتر الزيت: توجد على سطح التوصيل بين فلتر الزيت ووعاء زيت المحرك لتحقيق الغلق.
- أنواع مختلفة من أختام الغطاء: يتم وضعها على سطح التوصيل بين لوحة الغطاء وجسم المحرك، مثل غطاء ضرس التوقيت، وغطاء توزيع الغاز، وما إلى ذلك.
بالإضافة إلى ذلك، هناك أيضًا حلقات إغلاق صغيرة تستخدم في بعض المعدات، مثل مضخات المياه، ومضخات الزيت، والمكونات الأخرى. يوجد حوالي 30-40 موانع تسرب في المحرك بأكمله. ويرتبط الرقم المحدد أيضًا بنموذج المحرك وعملية التصنيع.
بالنسبة لتقنيات السيارات الحديثة مثل رؤوس أسطوانات التوقيت المتغير VVT، سيتم تركيب حلقات مقعد الصمام اللولبي للتحكم في التوقيت وأختام الهواء الخاصة بمنظم التوقيت كأختام. ستحتوي مركبات الطاقة الجديدة أيضًا على مواد مانعة للتسرب خاصة تضاف إلى محركاتها وأنظمة التحكم الإلكترونية.
تعد جودة هذه الأختام وعمرها أمرًا ضروريًا لموثوقية المحرك وخدمته. فقط عدد كافٍ من موانع التسرب غير التالفة يمكن أن يمنع تسرب الزيت ويطيل عمر المحرك. وبالتالي، يعد استبدال الأختام البالية أو المعيبة في الوقت المناسب أمرًا بالغ الأهمية للحفاظ على الأداء الأمثل للمحرك.