وفقا للإحصاءات، فإن متوسط كمية مطاط السيليكون المستخدمة في طائرة طيران مدنية كبيرة يزيد عن 500 كجم.فمقيستخدم على نطاق واسع في صناعات الطيران والفضاء. مطاط السيليكون عبارة عن مادة بوليمر سيليكون مرنة للغاية مع مرونة عالية، ومقاومة جيدة للتعب، وعزل كهربائي، ومقاومة التآكل، ومقاومة درجات الحرارة العالية والمنخفضة، ومقاومة الإشعاع، ومقاومة الشيخوخة، وغير سامة وخاملة من الناحية الفسيولوجية وما إلى ذلك.
نظرًا لأن مطاط السيليكون يتمتع بالمزايا المذكورة أعلاه، فإنه يستخدم على نطاق واسع في المركبات الفضائية. على سبيل المثال، غطاء الأسلاك، والنظام الهيدروليكي، والنظام المكشوف، وأسطوانة المحرك، وحلقات الختم المختلفة لأنظمة دعم حياة الطيار ورائد الفضاء المستخدمة في الطائرات والطائرات، والخرطوم المطاطي، والخرطوم، وخزان الغراء والكبسولة، وجلبة العزل الكهربائي، وقسطرة الهواء الساخن و مثل مصنوعة من مادة مطاط السيليكون. يمكن استخدام حلقة الختم VMQ لإغلاق أبواب ونوافذ الطائرات، وإغلاق ألواح التصحيح والفجوات المرنة لأسطح التحكم في الطائرات، وحلقة يا مطاطية VMQيمكن استخدامها أيضًا لأنظمة الوقود. ومعظم الأنظمة المكشوفة في الطائرة، مثل أختام قمرة القيادة، وحجرات القنابل، وكابينة معدات الهبوط، وكابينة التصوير الفوتوغرافي على ارتفاعات عالية، يمكنها أيضًا استخدام منتجات مطاط السيليكون.
سواء كان ذلك في الهواء، في طبقة الستراتوسفير أو في الفراغ البارد للفضاء، يمكن لمنتجات مطاط السيليكون للطيران أن تتحمل الضغط المذهل ودرجات الحرارة القصوى. إن قناة الهواء الساخن المصنوعة من مطاط السيليكون والمعززة بقطعة قماش زجاجية هي حواف الجناح الأمامي وأجهزة مكافحة الجليد لسحب هواء المحرك النفاث والمكونات المهمة لبدء تشغيل المحرك وإدارة التوربين. تتميز أنابيب الهواء الساخن المصنوعة من مطاط السيليكون بدرجة الحرارة العالية بدرجة حرارة مقاومة التعب العالية، ويمكن أن تعمل لفترة طويلة فوق 300 درجة. لقد اعتمدت العديد من النماذج المهمة في العالم هذا النوع من مجاري الهواء الساخن وحققت نتائج جيدة. وهو يحل محل الأنابيب المعدنية التقليدية للتدفئة والعزل لقمرة القيادة والمحرك. إنه لا يتجنب فقط مشكلة تمزق الأنابيب الناتجة عن الاهتزاز في الماضي، بل يبسط أيضًا التثبيت ويقلل من ضوضاء الطيران.